凯里至施秉二级公路2009年投入使用后，根据省有关部门的通知，要对过路车辆征收通行费用，为此，公路部门在凯里和黄平分别设置了两个收费站。但是，至今征费工作迟迟未开展，收费设施，则成为了行车的障碍，一些驾驶员们对此颇有微词，建议若不收费就将它拆除。

    反映：收费站影响车辆通行

    近日，一位驾驶员报料称，凯施公路上的两个收费站至今没有收费，又未看到有人管理，实际上，这收费设施如果不发挥它的征费作用，就会对行车通行造成不利的影响，因而建议通过媒体反映后让有关部门拆除掉。

    根据驾驶员们的反映，5月3日，记者赶到位于凯里市龙场镇境内的箐口收费站进行了采访。该收费站大棚摄入了民族建筑的元素，不仅雄伟壮丽，而且富有特色（如图）。但是，大棚内的设施就不完整，三个亭岛，有两个收费亭子已被拆除，留一个满身是尘土。部分摆设在大棚外的水泥隔离墩已朽烂，变成垃圾“躺”在公路上（如图）。 “这些东西放在公路上，有安全隐患。”一位过路的面包车驾驶员说。

    记者在现场随机采访了一些驾驶员，驾驶一辆贵A牌照轿车的陆师傅说，他从贵阳来，要赶往黄平。“说实话，我不经常走凯施公路，所以进入箐口收费站，看到站内车道多，加之相关部门未设置通行指示标志，有点无所适从，怕走错而遭迎面而来的车辆撞击。”陆师傅说。因而他建议，可以保留收费站的大棚，但应该拆除收费站内的亭岛。

    驾驶一辆白色面包车的罗师傅告诉记者，他经常在凯施线上来回奔走，经过箐口站也没有感觉不适应。但是，对于新驾驶员或者外地师傅，过站就应该小心翼翼了。“收费站不收费，影响行车是事实，公路部门应该想办法解决。”罗师傅说。

    调查：征费工作一直未开展

    记者在采访中了解到，凯施公路2009年4月底竣工并投入使用。根据贵州省物价、财政及交通厅等部门联合下发的通知，该公路将对六类车收取通行费。但是，收费通告下发后，就引来了质疑声一片，原因是当时有媒体报道称全国不少省(市、区)根据国家的有关规定取消了二级路的收费，质疑者因而认为在凯施公路上的收费行为不合法。此外，部分驾驶员还提出征费标准过高，难以承受。

    黔东南州政府对此高度重视，责令有关部门邀请新闻媒体等就收费政策向群众作了解释说明。

    尽管如此，凯施公路的行车费征工作收一直未开展起来。

    说法：部分设施将为车辆“让道”

    针对驾驶员的反映以及在调查中了解到的情况，记者到凯里公路局征费科进行了采访。

    该科的负责人说，凯施公路属于新建的二级公路，现已明确不再征收通行费用。对于该公路上的两个收费站，公路部门正在进行处理。采取的处理办法是保留大棚，但是拆除大棚内的亭岛。这样，驾驶员们反映行走不方便的问题就会得到解决。此外，保留的大棚等设施将移交所属地段的养护段来管理。

    据了解，黄平和凯里两个收费站，由公路部门耗资约1200万兴建。（罗茜）