近两年，随着凯里市经济的不断发展，人流、车流的不断增加，凯里步行街的存在已经成了城市交通拥堵的一大屏障。步行街的存在，已经不再符合城市规划的需要了，市政府应该取消步行街恢复车辆通行，另行选址重建步行街。凯里市规划局的蒋鑫龙副局长从城市规划的角度向记者谈到。

    4月7日，记者就凯里步行街的取缔问题，来到了凯里市规划局，找到了该局的副局长蒋鑫龙，蒋局长就步行街的存在和取缔问题，很认真的从城市发展规划方面向记者作了浅谈。

    他说，从规划本身来说，营盘西路步行街属于城市的一条次干道，在设置步行街之前确实是征求了广泛意见的，它也一度成为了市民们休闲购物的中心。但由于近年来，随着凯里市经济的不断发展，人流、车流的增加，导致了几乎所有车辆只能从北京东路（大十字）这一主干道通行，造成了各个方向都出现严重的交通拥堵现象。

    从城市规划来说，一个城市的规划是否科学，合理，也就在于交通道路的通畅问题，取消这条步行街，恢复机动车辆通行，分流大十字的部分机动车辆，缓解交通压力。另选新址重建步行街才是符合城市规划需要的。

    另外，蒋局长还告诉记者，就凯里市的路网密度标准来说与国家路网密度的标准还存在着一定的差距，按照国家标准，每平方公里的路网密度应该是3—4公里，而凯里市的路网密度仅为1.53公里。因此，凯里市应该加大路网建设密度，提高城市规划的合理性与科学性。 （李丽娟）