图一高速公路正在向崇山峻岭延伸。

    本港讯 （特约记者 陆书明 记者 李丽娟 摄影报道）尽管已是寒冬季节，由铁五局一公司承包建设肇兴隧道和桥梁的AT5标段高速公路工程本合同段工地一片繁忙。隧道里大桥上工人们在1500米的隧道里轮番作业；忙着铺桥板和吊装。高速公路的路面正在逐步形成。

    第AT5合同段起点位于肇兴特长隧道中部（YK19+550），在平更处出洞，然后路线左偏开始下坡，设平更大桥后深挖山梁至肇兴大桥，跨过X868县道公路与小溪流至本合同段终点岑泥（YK24＋400）。路线全长4.850公里。

    据铁五局厦蓉AT五标党委书记李杰介绍，本合同段所在区域位于华南准地台与扬子准地台的过渡带，山岳与谷地多呈南北向排列，山脉走向与构造线基本一致。都柳江及其河流段，峡谷深切，河道弯曲，山峰与河谷相对高差较大，且岸坡陡峻，沟壑纵横，导致线路走廊带产生高桥和隧道、且桥隧相连。

    洞深、坡高、桥长是这个合同段的特点。在施工中，工人们还要克服路线滑坡、边坡失稳、软土路基等重重困难。肇兴隧道是目前贵州高速公路施工建设最长的隧道，隧道全长4752米，肇兴隧道为分离式特长隧道，左右洞共施工4707米，预计在明年的5月份打通。图一高速公路正在向崇山峻岭延伸。