该段针对设备防洪能力薄弱,强降雨均重叠可能造成路基边坡土体高度饱和,含水率大,易发生边坡溜坍、泥石流等水害的实际,加大对路基地段、桥梁、涵洞、排水设备及周边环境进行重点检查,对近年来已发生水害但尚未进行彻底整治的地段,边坡无防护或防护不到位、雨季易溜坍地段进行重点排查,并对检查出的问题进行分类登记、拍照,针对问题做出整改措施及期限。
针对管内区间部分桥、涵管淤积过多,影响排洪的情况,该段安排组织人员、对淤积进行清理。同时,注重在人防、物防、技防“三位一体”防洪安全保障体系中融入更多科技手段、生态元素,助力防洪安全系数提升。他们利用地理信息系统3D建模技术,还原防洪重点区段地形地貌特征,对段管内涵渠、桥梁、隧道和防洪地点的里程进行收藏、标记,为防洪安全加上一道“科技锁”。
在运用科技手段提升防洪能力的同时,该段还结合山区铁路防洪工作实际,积极推行全员防洪培训。重点结合近年水害抢险经验教训,提高防洪抢险队伍的快速反应能力、处理问题能力和联合处置能力,进一步提高全员防洪安全意识,提高应急处置水平,形成全员防洪的浓厚氛围,确保山区铁路防洪工作万无一失。(马海富 叶志权)
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