本网讯 最近，本网站曾以《天桥那点事，九个州市就凯里没有》为题，报道凯里“天桥那点事”，并通过微信公众平台，发起了讨论，引起了关注。关于凯里天桥的问题，社会的反应确实很强烈，但多年来，天桥就不见修起来。

　　人车争道 每天都在上演

　　《天桥那点事，九个州市就凯里没有》的报道说，黄平最近在闹市区修建了天桥，凯里作为州府，因此应该感到汗颜，因为走遍其大小街头，就是见不到天桥的身影，在很多地方，出现了人车争道的情况。

　　确实，人车争道的现象每天都在上演。2月11日，记者在凯里小十字看到，此处的人行道没有红绿灯控制，人流和车辆经常在斑马线上插肩而过。好在每次人车相遇时，人和车，都是小心翼翼的。
 

　　在大十字韶山北路的斑马线上，因为人来人往，过往车流只能将速度压得很慢很慢。当然，此处有一个特殊情况，那就是地下商场正在扩建中，无法通行，以至于过斑马线的市民增多，人车争道就显得更加明显了。

　　在凯里宁波路、友庄路、文化南北路，人车争道的现象均不同程度存在。

　　“我们知道走在斑马线上，和车辆争道很危险，但也只能这样，没有其他通道，自己小心点就是了。”记者在小十字走访时，市民车女士说。

　　多数市民 认为凯里该修天桥

　　人车争道突出，凯里该不该修建天桥呢?

　　2月11日，记者走访了10多位市民，绝大多数认为，凯里应该修建天桥。

　　“可惜我不是人大代表和政协委员，要不然的话，一定建议政府修建天桥。”62岁的卢大妈说，她每天都经过小十字那两条没有灯控的斑马线，有时还带着孙子。而带孙子过路时，她都要将小家伙的手捏得紧紧的，担心他突然挣脱到斑马线上乱跑乱窜，那就危险了。

　　公务员陈先生说，他听闻一种观点，那就是，既然凯里市在大十字和体育馆修建了地下商场，那就没有必要再建天桥。

　　“我认为，在凯里修建天桥和地下通道并不没矛盾，因为凯里人车争道的现状不局限于大十字和体育馆一带，其他干道上也有，将天桥修建在这些干道，对市民来说，也是一件美事。”陈先生说。

　　在凯里土生土长的市民潘先生称，尽管自己已经习惯走斑马线，不惧怕人车争道，但觉得，凯里还是有修天桥的必要，因为市民走天桥，会更安全。

　　也有市民认为，在凯里修天桥，没太大的必要。90后“小女子”王小姐说，斑马线是凯里的亮点，市民已经习惯，这是其一。其二，现在的城市本来很美观，视觉很好，如果修天桥，感觉多了一些障碍，景观会受到影响，所以，凯里还是保持现状的好。

　　“相对而言，我更喜欢地下通道，它对城市景观没有任何的破坏作用，还会给市民提供便利。”王小姐说。

　　政协委员曾提出修天桥提案

　　据了解，呼吁凯里修建天桥，不仅有市民，政协委员也曾提出过相应的提案。

　　约在2014年，黔东南州政协委员巫四德、张克兰提出了在凯里城区部分主要通道建立人行天桥，缓解交通拥堵的建议。

　　但是，这项建议交到凯里市后，并未得到落实。凯里市规划局在提案的答复意见上讲述了凯里不能修建人行天桥的三点理由。首先是北京路、韶山路等是凯里市重要的交通干道和景观轴线，地下管网非常密集，设置人行天桥，实施难度大。

　　其次，修建人行天桥，会增加城市道路的二次改造难度，不利于城市的二次开发建设。

　　再次，修建天桥，阻断了无障碍通道的设置，给部分年老体弱和残疾人等增加了出行难度。

　　凯里市规划局认为，缓解凯里交通拥堵的问题，修建天桥不是根治办法，办法是在大十字等处修建地下通道，并增设多个出入口，将人流分流，同时取消大十字中心花园环岛，将韶山南路调整为双向六车道，此外，增加城市路网建设，进一步分散中心城区的交通压力。这样，交通拥堵问题，就能得到极大缓解。

　　2月11日，记者到凯里市规划局就“天桥那点事”作采访，因为相关负责人不在家，工作人员将对政协委员的回复材料给自己复印了一份。

　　“这段时间，我们接待的媒体，几乎都是关注凯里天桥的，看来，这个问题成了社会热点。”凯里市规划局办公室一位工作人员说。

　　对于凯里市规划局前述的说法，一些凯里市民提出了质疑。一位不愿意透露姓名的市民说，凯里热衷于修地下通道而不是人行天桥，知道为什么吗?道理其实很简单，地下通道可以开发门面，有“搞头”，而修建天桥，除了提高市民出行安全系数外，无法实现可观的创收。(罗茜 陈莉)

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　　过街天桥、地下通道，主要适用于行人过街需求较大、机动车交通量也较大的情况，或是有较高的安全需要的情况。这两种方式，都是从空间上使行人和机动车分离开来，消除了通行权上的矛盾。