省发展改革委关于省政协十二届三次会议

　　第4339号提案的答复

　　黔发改提复字〔2020〕33号

　　文松波委员:

　　您提出的《关于将沪昆客专与贵南铁路联络线都匀至凯里铁路列入国家“十四五”规划的建议》收悉。感谢您对贵州省交通工作的关心和支持。贵州省发展和改革委员会对有关问题进行了认真研究，现就提案提出的有关问题答复如下:

　　都匀至凯里铁路是中长期铁路网规划中的一条区域连接线，其主要功能是未来沪昆高铁干线能力不足时，解决凯里经都匀至贵阳的城际客流需求，同时兼顾沪昆高铁联络贵广、贵南高铁。我们会同黔南州、黔东南州启动了项目前期工作，开展了预可行性研究，但因项目建设资金和今后运营维护资金未能落实，招商引资社会投资人未有响应，项目没有实质性启动实施。下一步，我们将和沿线地方政府一道，进一步加大资金筹集力度，积极争取国家资金支持纳入国家铁路五年建设规划启动实施。

　　贵州省发展和改革委员会

　　2020年6月22日

　　都凯城铁南起贵南高铁(贵阳——南宁)都匀东站，北接既有沪昆高铁凯里南站，是一条以沿线城际客流为主，兼顾部分中长途客运的城际铁路。正线长度约59公里，桥隧比近80%;按照客运专线双线建设，设计时速350公里，项目投资预估算总额约115亿元，预计建设工期4年。通车后预计采用"和谐号"CRH380型高速动车组担当运营车型。根据预测，都凯城际铁路近期客运量为734万人次/年，旅客列车对数为37对/日;远期客运量1082万人次/年，旅客列车对数为56对/日。

　　都凯城际铁路

　　都凯城际铁路自贵广高铁都匀东站引出，止于沪昆高铁凯里南站，正线全长66公里，全线桥梁长17公里，隧道长35公里，桥隧比78.2%，投资预估算约114亿元，建设工期5年，拟按双线、时速350公里客运专线建设。

　　都凯铁路已列入国务院近日批复的《中长期铁路网规划(2030年)》，它是连接沪昆高铁、贵广高铁和拟建的贵阳至南宁高铁的重要辅助通道。同时，都凯城际铁路也是目前贵州省内时速最快的城际铁路，设计时速350公里。