曾几何时，为方便难打车的市民出行，凯里市区两家出租车公司推出了出租车预约业务，但是，该业务在很短时间内就难以维持下去，最后不了了之。

　　是什么原因导致这项业务夭折了呢?市民又是如何看待这项业务的?就此，记者对凯里市顺通汽车运输有限责任公司以及部分市民进行了采访。

　　预约出租车业务管理难

　　8月12日，记者采访了曾经推广过出租车预约业务的凯里市顺通汽车运输有限责任公司。

　　据该公司负责人吴仕贵介绍，2013年初，出租车预约业务最早是由凯里市广正汽车运输有限责任公司推出，一段时间后，上级主管部门就召集他和平安公司负责人进行了学习，并安排了顺通和平安公司有产权的40辆车进行了预约业务试运行。

　　吴仕贵说，当时开展预约业务的方式，靠的就是手机短信。

　　“乘客需要预约时，发送一条短信至电信统一的一个号码上，然后电信部门会迅速将短信反馈给我们，再由我们进行出租车调度，并将调度后的信息发送给电信部门，电信部门将相关信息发送给需要预约车的市民。”吴仕贵。

　　据介绍，出租车公司在调度车辆后，就会在短信中注明乘客需要多支付两元钱的信息费，让乘客在原地安心等候。乘客收到短信搭上预约车后，也都履行相关的约定。但是这样的业务，因为平台有限，会带来很多麻烦。

　　市民渴望预约出租车业务

　　在凯里市文化北路，记者采访了几位正在等出租车的市民。

　　在附近上班的吴女士说，她家住在二商场附近，因为没有公交可以直达，转乘公交又麻烦，而且转两次公交需要4元钱，所以她都是选择打车上下班，每趟比坐公交也只多出两元钱。

　　“如果能有一种预约的业务，下班前可以提前预约，这样一出来就可以坐上车回家了，节约时间还省心，多好啊。”吴女士说，等出租车太难了，最长的一次等20多分钟都搭不到车，很多时候，都是拼顺路车才能回到家，等车等得伤不起了。

　　黔东南州人民医院门口一位市民正在焦急地等车，但等了差不多10分钟都没有等到一辆空车或者顺路车，于是，记者对他进行了采访。

　　据这位龙先生介绍，他刚去医院里看望病人出来，正准备到凯里客车站取一件东西，因为赶时间，又等不到车，所以有点着急。

　　“如果先前去上面站台坐公交，可能都已经到达目的地了，但等出租车的时候，总想着应该会打到车，所以就一直等了。”龙先生说，如果有出租车预约的业务，在病房的时候就可以先预约，然后根据预约时间出来直接上车，这样就方便快捷多了。

　　仅半年时间就夭折

　　据了解，在做这项业务的开始几个月内，因为考虑到多方面的原因，出租车公司也没有进行大量的宣传，只是通过出租车师傅口口相传，让部分市民知道有这个业务。但业务还来不及大范围推广，仅半年时间就夭折了。

　　究其夭折的原因，吴仕贵说：“主要是预约出租车业务管理难，其次才是平台运用麻烦的问题。”

　　吴仕贵告诉记者，因为这项业务涉及到出租车的利益问题和预约人的利益问题，在没有相关制度约束的情况下，很难进行科学的管理。而且，当时运用短信平台的方法需要通过电信部门中转信息，操作不方便，车辆调度也需要一定的时间，这样就会带来很多难以控制的问题。

　　“当时开展的这项业务虽然短时间内就搞不下去了，我们总结出的一点经验，那就是预约出租车还是比较容易的，也确实能够为部分市民提供方便。但是，想要推广确实难度很大，需要多方面联合解决很多现实问题。”吴仕贵说。

　　预约诚信成问题

　　对于打车，另一位张先生同样感受很深。

　　张先生是业务员，因为一个人开车办事不方便停车，所以他总是选择打车，平均每天都要在市区内打车六七趟。

　　“有的路段还好一点，如果是大十字、洗马河等繁华路段，打车真的成问题。”张先生说，他很赞同出租车预约的业务，这样不仅可以节省很多打车的时间，而且可以为办理事项提供很好的时间表参考。但是，预约的业务对于有固定地点上班的市民来说应该很容易守信，而对于部分流动人员来讲，就很难保证预约的诚信问题了。

　　“有的市民预约成功了，但在等预约车的过程中，发现有空车经过，就会选择先打车离开了，这样预约车就会赴空。”吴仕贵说，在这项业务推广的半年时间内，这样的情况出现过，而且又没有更好的办法对预约人进行一定的约束和管理，所以导致出租车驾驶人对这项业务的推广产生不满情绪。(蒋鸿琪 陈文文 杨光乾)