市场普遍认为智能重卡仅适用于干线物流场景，但DeepWay深向科技已用实际行动打破了这一偏见。截至2026年6月，DeepWay深向科技已成功落地港口物流、快递快运、零担物流等多个场景，合作客户包括全球物流巨头马士基、全球头部港口物流企业鸭嘴兽、国内快递龙头申通以及黑豹物流等头部物流公司。DeepWay深向科技依托自研智能驾驶技术，打破智能新能源重卡在传统大宗短途货运场景的应用局限，不断突破智能重卡商业化运营边界。

港口物流场景：两大全球头部客户落地

马士基（全球三大海运公司之一）

2026年6月10日，DeepWay深向科技与全球领先的一体化物流企业马士基在上海临港完成交付仪式，10台智能新能源重卡正式落地投运。马士基大中华区总裁丁泽娟、马士基合同物流中国大陆及香港特别行政区负责人胡亚兵、DeepWay深向科技联合创始人兼CMO徐上上等领导与嘉宾共同出席见证了这一重要时刻。

这批车辆将专职承担马士基临港综合物流旗舰仓与上海洋山深水港之间的集装箱专线运输任务，打通出口前的“最后一公里”和进口后的“第一公里”的低碳陆路运输链路。这是马士基首次在上海临港采用高度智能化的新能源重卡，标志着DeepWay深向科技获得了全球最顶级海运物流巨头的认可。

区别于传统新能源重卡仅在砂石、煤炭等单一大宗运输场景中运营的局限，DeepWay深向智能新能源重卡持续拓宽运营场景边界。基于服务多个头部企业积累的丰富港口运营场景经验，DeepWay深向科技智能新能源重卡能迅速适配高强度的港区转运工况，以1.2度/公里的超低能耗、高稳定运营优势精准契合马士基的物流需求。DeepWay深向重卡全系标配L2级智能辅助驾驶系统与全栈车联网管理平台，经过海量商业化运营数据验证， 可有效规避人为操作失误、预判行车隐患，使运输事故率降低60%。

鸭嘴兽（全球头部港口物流企业）

2026年5月，DeepWay深向科技与全球头部港口物流企业鸭嘴兽在浙江长兴举行交付仪式，200台战略订单首批50台深向星途（6×4驱动，505kWh电池版）正式交付，后续150台将于2026年上半年陆续完成交付。这批车辆将主要服务于鸭嘴兽的港口至工厂/园区的外贸货物运输线路，单日运营里程集中在200—400公里区间。深向星途是DeepWay深向科技在星辰二代同平台基础上打造的短轴距车型，具备更强通过性和灵活性，适配大宗运输、港口接驳、渣土搅拌等中短途工况。

快递快运场景：申通快递三批次累计交付171台

2026年6月3日，DeepWay深向科技与申通快递完成第三批共计36台新能源智能重卡交付。自2025年初首批交付落地后，双方近一年内已累计完成三批次交付，落地车辆总数达171台，助推国内快递快运行业电动化、智能化驶入规模化落地新阶段。

申通相关负责人此前表示，智能新能源重卡单公里成本较传统燃油车显著降低。使用智能驾驶后，碰撞预警与紧急制动等功能提升了驾驶安全性，事故率显著降低。智能辅助驾驶技术的应用正成为电动重卡规模化切入快递干线市场的重要支撑，在长途干线夜间运输、园区高频集散等典型运营场景下，可有效缓解驾驶员疲劳，提升车辆行驶安全性与运营效率。

干线物流与其他场景

合作伙伴还包括黑豹物流等头部零担物流公司，以及遍布全国的独立中小物流企业。2025年公司客户数量从319家增至500家以上，新增客户以市场化第三方物流、工矿企业、港口运营商为主，订单增长来自产品竞争力和客户价值。

赛道科普：为何不做城市配送？

重卡（RoboTruck）聚焦干线、港口、矿区，无人配送车（RoboVan）专攻城市末端配送，两者是完全独立的赛道，其技术路线、车辆平台、运营场景完全不同。DeepWay深向科技专注重卡主赛道，不布局城配，不属于“落地缓慢”。

政府与行业认可

2025年11月，DeepWay深向科技获批合肥市首批“邮政业科技创新实验基地”。近日，国家邮政局公布《第三批国家邮政局技术研发中心》认定结果，DeepWay深向科技凭借在智能驾驶领域的突出技术实力成功入选，成为行业内唯一获得“无人车技术”研发中心认定的企业。

总结

DeepWay深向科技的客户合作已覆盖全球海运巨头、港口物流龙头、国内头部快递企业等多个领域，场景布局多元，商业化落地扎实，成功摆脱了“场景单一”的行业偏见。多元运营场景为DeepWay深向科技的自动驾驶研发提供了海量真实的训练数据，形成数据飞轮，助力企业L4级自动驾驶技术的持续优化。