本网讯 沪昆高铁6月16日开通，给凯里的交通发展及经济社会发展带来了前所未有的震撼，也带来了难得的新一轮发展机遇，凯里市交通物流呈现新格局。

　　一、“3级城乡网络”已实现

　　构建城市、城乡、农村三级综合交通网络，相互之间实现无缝衔接，形成统筹城乡交通一体化的网络体系。

　　加快建设城市快速路、主干道系统。城乡交通以高速公路和区域交通性主干道为骨架，地方干线公路和农村公路网络为基础，市郊铁路、支流航道为补充。重点构建城市内部、城乡之间、农村地区快速高效的交通网络，率先建成服务城乡的三级公路网络。城乡之间以二级公路为主，农村地区以等级公路为主。通过统筹城乡交通运输网建设，促进农业产业化、农村城镇化发展，缩小城乡差距，推进城乡运输服务均等化，实现共建共享目标。

　　二、“3大换乘枢纽”正在建设中

　　根据《凯里城市总体规划》(2008-2020年)，为适应大凯里城市建设需要，结合凯里市对外通道走向和“多式联运、无缝换乘”的现代化运输方式，在现有客运站的基础上，在城市规划区域内布局3大换乘枢纽，即凯里城北一级客车站及凯里城东、炉山2个二级客运站。其它乡镇除中心镇旁海为四级客运站外，其余镇均为五级客运站。

　　三、“5大物流枢纽”即将建成

　　为适应凯里全市货物运输、工业园区物资流通的需要，结合对外通道走向，在城市规划区域内布局5大物流货运站，规划在中心城区开发片区建设货物流通中心，在开怀片区设开怀货运站，在炉山规划建设大型货站，在桐木寨建设火车汽车两用大型货站。凯里市目前有货物物流企业43 家，其中货运信息部 11家，货运代理 32 家。

　　四、加快发展“3大运输产业”

　　积极促进现代物流业发展。发挥枢纽港站作为物流节点的重要作用，扩展交通运输在供应链中的服务功能，提供延伸服务和增值服务。加快发展清水江航运、铁路集装箱运输和公路运输，不断提高运输效率，以5个公路货运站、4个水运货物作业区为依托，规划形成大型商贸园区和物流园区，形成“通道-枢纽-园区-产业”之间的联动发展机制，打造区域经济增长点。有效提升旅客运输业品质。构建由快速客运、干线客运、农村客运和旅游客运等组成的多层次客运网络体系，加强道路客运与其他运输方式的紧密衔接，规范发展运输服务业。积极引导推行连锁经营等现代经营方式，加快建立“信息共享、标准统一、快速响应”的机动车维修救援网络，拓展延伸维修救援网络，适应小汽车进入家庭的需要，更好地服务人民群众安全便捷出行。(杨晓燕)