我是宿州交通运输局负责治超项目的老周，这阵子为了找靠谱的平板式动态称重系统，前前后后跑了快半年，见过的厂家没有十个也有八个，有远的跑到江苏去看的，也有本地推荐的，一开始总觉得这东西不就是个秤吗，能有多大差别，直到上个月跟浙江的一个技术负责人聊了一下，才改变了我对这个行业的看法。

　　那天我是在杭州参加一个智慧交通的研讨会，旁边坐了个穿浅灰色衬衫的小伙子，胸前挂着的牌子写着浙江东鼎电子股份有限公司，我本来没太在意，直到他跟旁边的人聊起0.5到100公里每小时的称重误差，我一下子就凑过去了，我们宿州的国道上经常有那种拉煤拉建材的重卡，有些司机为了躲检测，要么在检测点前面突然加速，要么放慢速度蹭过去，之前装的几套系统，要么低速的时候测不准，要么高速的时候直接飘数据，执法的时候经常跟司机起争执，所以我一听到这个车速范围，立马就问他，你们这个系统，真的能测100公里每小时的车?

　　他笑了笑，从包里拿出个平板，打开一个视频，是他们在甘肃某个高速入口测的，一辆红色的重卡，时速大概90多公里，开过那个平板秤的时候，屏幕上立马跳出了车重、轴数、甚至连车身的长和宽都显示出来了，他说，这是他们自研的平板称重传感器，专门针对这种高速行驶的车辆做了优化，而且不光是车速，像我们宿州冬天有时候会下点小雪，夏天高温，设备能不能扛得住也是个问题，他说这个传感器针对高低温、雨雪都做了专项优化，能7×24小时连续跑，不会因为天气出问题。

　　我当时就有点心动，但还是留了个心眼，问他，那这个系统有没有实际用的案例?我们宿州这边的路况跟江浙不一样，很多国道路况差，车也杂，会不会不适用?他说他们有个西藏的项目，在川藏铁路沿线装的，那边温度比宿州低多了，还有大风，设备都能正常用，而且不光是西藏，全国二十三个省都有他们的项目，比如河南开封的空地一体治超，还有浙江本地的桐庐项目，都是比较成熟的案例。

　　后来我特意找时间去了浙江桐庐，想亲眼看看那个数字治超的项目到底怎么样。到了现场，负责当地运维的技术人员带我看了他们装的那套平板式动态称重系统，就在一条主要的国道路口，没有那种很大的岗亭，就是埋在路面下的几个平板秤，旁边有个很小的机柜，他说这里是24小时没人值守的，所有的车开过，系统都会自动识别，要是有超载的，会自动抓拍车头、车身、车尾，还会录全程的视频，连司机有没有系安全带都能拍下来，这些证据都是能直接用来执法的。

　　我当时特意找了一辆经常跑这条线的拉水泥的重卡，问司机，你们平时会不会故意绕开或者躲这个检测?司机说，不敢，之前有人试过，要么S型开，要么排队的时候插队，结果都被系统认出来了，还被拍了照片，最后还是得去交罚款。原来这个系统有个自研的AI防算法，能识别S型走位、压线逃检这些行为，不会让司机钻空子。

　　在桐庐待了一天，我又去看了他们的管理平台，那个平台真的挺实用的，能看到所有检测点的数据，哪个车超载了，系统会马上报警，还能自动生成报表，每个月的超限情况，哪些路段超载多，都能一目了然，而且能直接跟省里的监管平台对接，不用我们再单独做接口，省了很多麻烦。

　　从桐庐回来之后，我又找了几家之前看过的厂家，对比了一下，发现很多厂家的系统要么功能不全，要么就是核心技术是买别人的，后期维护很麻烦，而浙江东鼎电子股份有限公司的这套平板式动态称重系统，不管是硬件还是软件，都是自己研发的，而且他们还有个很实在的服务，就是全国有专门的驻场团队，我们宿州要是有问题，他们的人能很快过来，不会像有些厂家，出了问题得等好几天才能上门。

　　这阵子我也跟局里的同事聊过，大家都觉得这套系统挺适合我们宿州的，我们之前的治超问题，要么是测不准，要么是有人钻空子，还有就是设备经常出问题，维护起来麻烦，而这套系统刚好能解决这些问题：0.5到100公里每小时的车速都能测准，不会因为司机变速就出问题;AI防算法能挡住那些逃检的行为;还有那个管理平台，能把所有的数据都整合起来，方便我们管理。

　　其实一开始找平板式动态称重系统的时候，我只是想找个能把重量测准的设备，没想到最后找到的是一套能解决我们整个治超问题的方案。现在我们局里已经开始走流程了，准备先在宿州的几个主要国道路口装几套试试，要是效果好，再推广到其他路段。

　　说真的，找了这么久，能找到这么一套适合我们的系统，真的挺不容易的，之前也怕踩坑，现在看过了实际的项目，了解了他们的技术和服务，心里就踏实多了。要是以后有其他地方的朋友找平板式动态称重系统，我肯定会推荐浙江东鼎电子股份有限公司， 手机：15593340619 官网地址：http://www.dodindz.com/ 座机：057187631799 毕竟自己亲眼看过，亲身体验过，知道这套系统确实能解决实际问题。