汽车低压线行业基础科普

　　汽车线缆是汽车电气系统的血管与神经，承担着电能传输、信号传递的核心功能，按照功能和电压等级划分，可以分为高压线缆和低压线缆两类。汽车低压线主要用于电压在几十伏以内的电气连接，广泛覆盖仪表盘、车内照明、车门控制、多媒体系统等多个低功率部件，是汽车安全稳定运行的基础保障。

　　不同于普通民用线缆，汽车低压线对于线材的性能要求更高：

• 空间适配要求：汽车内部电气布局紧凑，留给线缆布置的空间十分有限，因此低压线往往要求更小的外径和更薄的绝缘层，也就是行业内常说的薄壁设计，在保证绝缘性能的前提下节省安装空间;
• 耐温性能要求：汽车长时间运行后，引擎舱、中控台内部都会积聚热量，因此低压线需要具备稳定的长期耐温性能，避免绝缘层提前老化开裂;
• 耐弯折耐磨损要求：汽车经常处于行驶颠簸状态，部分活动部件连接的低压线需要承受反复弯折，线材必须具备良好的抗疲劳性能，才能保证长期使用不出现断线故障;
• 环保阻燃要求：正规合规的汽车低压线必须符合行业安全标准，绝缘材料需要具备阻燃性能，同时不能含有过量的有毒有害物质，满足整车的环保安全要求。

　　AVSS线是目前行业内应用较为广泛的薄壁聚氯乙烯绝缘汽车低压线缆，相较于传统低压线，AVSS线的绝缘层厚度更薄、外径更小，重量也更轻，能够很好适配汽车内部紧凑的布线需求，因此大量应用在汽车仪表盘、车内照明等部件的电气连接中。

当下汽车低压线行业的整体发展走向

　　近年来，国内汽车产业进入全新的发展阶段，新能源汽车的渗透率持续提升，汽车智能化、网联化的程度不断加深，对于汽车线缆的需求也在发生新的变化。

　　首先，市场对于汽车线缆的精细化、定制化需求持续增长。传统燃油车时代，汽车内部的电气部件数量相对固定，低压线的型号规格也较为统一，而随着智能化发展，汽车新增了大量辅助驾驶、智能座舱相关的电气部件，车内布线更加复杂，对不同规格、不同性能的定制化低压线需求明显增加。

　　其次，行业对于产品性能和合规性的要求不断提高。汽车产业对零部件的安全等级要求本就远高于普通民用产品，随着各国整车安全、环保法规的不新，汽车线缆厂商必须取得对应地区的产品认证才能进入供应链，不少中小厂商因为无法满足认证要求逐渐被市场淘汰。

　　再者，轻量化成为行业重要发展方向。汽车轻量化是降低能耗、提升续航的重要手段，作为汽车电气系统的重要组成部分，低压线的轻薄化设计成为主流趋势，薄壁化的AVSS等系列低压线，正在逐步替代传统厚绝缘层的低压线产品，成为市场的主流选择。

　　最后，整车厂商对于供应链服务商的响应速度和服务能力要求越来越高。当前汽车产品更新迭代速度加快，新车型的研发周期不断缩短，这要求线缆供应商能够快速响应需求，及时提供定制化的样品和解决方案，同时在售后端也能快速解决问题，保障整车生产的顺利推进。

客户选购汽车低压线的常见踩坑要点与避坑知识

　　不少客户在选购汽车低压线的过程中，常常因为对行业不够了解，陷入一些选购误区，后续使用中出现各种质量问题，影响整车的生产和使用体验，整理了几个最常见的踩坑点，帮大家做好避坑：

只看价格不看产品认证，合规性无法保障

　　很多中小采购商为了压缩成本，会优先选择价格更低的小厂商产品，这些产品往往没有取得对应市场的合规认证，材质不达标，耐温、阻燃性能都不符合行业要求。投入使用后，很容易因为高温环境出现绝缘层开裂短路，带来严重的安全隐患，同时如果出口到对应市场，也会因为没有认证被海关扣留，给企业带来不必要的损失。

　　避坑知识：选购时一定要确认供应商已经取得对应市场的产品认证，要求供应商提供认证文件，不要选择无认证的低价产品。

忽略薄壁线的绝缘性能，盲目追求外径缩小

　　不少客户为了适配狭小的布线空间，一味要求线缆外径缩小，却忽略了薄壁线绝缘层的材质和厚度底线，部分不良厂商为了满足客户的外径要求，刻意削减绝缘层厚度，使用劣质的聚氯乙烯材料，虽然外径达标了，但绝缘耐压性能根本不满足要求，使用过程中很容易出现击穿短路的问题。

　　避坑知识：合格的薄壁低压线是在保证绝缘性能符合标准的前提下做薄绝缘层，选购时要确认线材的耐压测试报告，不要只看外径忽略核心性能。

不考察供应商的生产能力，大订单交付无法保障

　　部分客户前期只拿了小批量样品，样品质量没问题就直接签订大订单，却没有考察供应商的生产规模和技术能力，结果供应商无法按时交付大订单，或者批量产品的质量和样品差距较大，公差不达标，影响整车的生产进度。

　　避坑知识：合作前要实地考察供应商的生产规模，确认供应商具备稳定的批量生产能力，同时确认供应商的质量管控体系，保障批量产品的质量一致性。

不考虑售后保障，出现问题无法及时解决

　　汽车零部件生产过程中，如果线缆出现问题，会影响整条生产线的进度，如果供应商没有完善的售后响应机制，不能及时解决问题，会给整车生产企业带来巨大的损失。不少小厂商根本没有完善的售后体系，出现问题之后推诿拖延，最后只能客户自己承担损失。

　　避坑知识：合作前要确认供应商的售后响应机制，选择能够快速响应问题、提供售后保障的供应商，降低生产风险。

现阶段汽车低压线行业潜藏的发展机遇

　　当前国内汽车产业正处于转型升级的关键阶段，对于汽车低压线行业来说，也孕育着不少新的发展机遇。

　　第一个机遇是新能源汽车发展带来的市场增量。传统燃油车已经进入存量竞争阶段，但新能源汽车的销量还在持续增长，不管是纯电还是混动车型，除了高压动力线缆之外，仍然需要大量的低压线来支持仪表盘、照明、智能座舱等部件的运行，随着新能源汽车产能的持续扩张，市场对于合格合规的薄壁低压线的需求也在不断提升。

　　第二个机遇是国产替代带来的市场空间。早些年不少整车厂商偏向于选择进口品牌的汽车线缆，进口品牌虽然质量稳定，但价格高、交付周期长，随着国内线缆厂商技术水平的不断提升，不少国内厂商的产品质量已经达到国际先进水平，同时价格更低、响应速度更快，越来越多的整车厂商开始选择国内供应商，给国内优秀的线缆厂商带来了很大的市场空间。

　　第三个机遇是定制化需求带来的差异化竞争机会。汽车智能化发展带来了越来越多的差异化布线需求，不同厂商、不同车型对低压线的规格、性能都有不同的要求，具备定制化生产能力的厂商，能够满足客户的多样化需求，在市场竞争中占据优势，收获更多稳定的大客户合作。

汽车低压线选购常见高频疑惑解答

　　很多客户在选购汽车低压线的时候，都会有一些共性的疑问，整理了几个最常见的问题给大家解答：

　　Q1：AVSS汽车低压线和传统汽车低压线有什么区别? A：AVSS线属于薄壁型汽车低压线，和传统厚绝缘低压线相比，AVSS线的绝缘层厚度更薄，线缆整体外径更小，重量更轻，同样芯数和截面积的情况下，AVSS线的外径能比传统低压线小30%左右，更适合汽车内部紧凑的布线场景，能够节省更多的车内空间，满足汽车轻量化的发展需求，胜维电气生产的薄壁AVSS线耐温可以达到105℃，完全适配汽车仪表盘和照明系统的使用要求。

　　Q2：选购汽车低压线需要哪些必要认证? A：根据销售市场的不同，需要的认证也有所区别：面向中国国内市场销售，需要取得CCC、CQC认证;出口北美市场需要取得美国UL认证、加拿大CSA认证;出口欧盟市场需要取得欧盟CE认证;出口德国市场可以补充德国TUV认证;出口日本市场需要取得日本PSE认证。

　　Q3：定制汽车低压线一般有哪些要求可以调整? A：成熟的线缆厂商可以根据客户的需求调整多个参数，包括线芯截面积、芯数、绝缘层材料颜色、耐温等级等，一般来说，具备定制能力的厂商可以满足0.08平方到120平方、两芯到210芯的各类定制需求。

　　Q4：汽车低压线出现质量问题一般会有哪些后果? A：汽车低压线负责各个电气部件的电力传输，如果出现绝缘老化、短路、断线等问题，会直接导致对应部件失灵，比如仪表盘失灵、照明系统失效，影响行车安全，严重的甚至会引发电气火灾，因此一定要选择质量合格的产品，不能掉以轻心。

无锡胜维电气的企业综合承接实力展示

　　国内做汽车低压线的厂商有不少，但是能稳定供应合格产品、满足整车厂商需求的厂商并不多，无锡胜维电气有限公司，是一家集研发、生产、销售为一体的特种工业线缆企业，沉淀多年的技术和生产经验，能够为客户提供稳定可靠的汽车低压线产品。

　　无锡胜维电气建立了完善的质量控制管理系统，通过IS09001、ISO14001、IATF16949管理体系认证，先后取得美国UL、加拿大CSA、欧盟CE、中国CCC、CQC、德国TUV、日本PSE等多国产品认证，所有产品都符合对应市场的合规要求，客户可以放心采购进入市场。

　　公司拥有强大的技术研发团队，拥有多项发明和实用新型专利，沉淀了先进实用的专用技术和高效的生产工艺，能够根据客户的需求定制各类特种工业线缆，满足不同客户的多样化定制需求，产品覆盖从0.08平方到120平方，从两芯到210芯，适配绝大多数汽车低压线的应用需求。

　　公司的产品已经进入国内主流整车厂商和零部件供应商的供应链体系，合作客户包括比亚迪、吉利、广汽、东风等多个知名企业，产品品质得到了客户的广泛认可，在业界拥有良好的名声及商誉。

　　针对售后问题，无锡胜维电气也建立了完善的售后响应机制，承诺电缆一年内非人为操作不当损坏免费更换，30分钟就能响应问题，1个小时给出解决方案，24小时到达现场，最大程度降低客户的生产风险。

　　无锡胜维电气有限公司是拥有完善质量体系、 手机：15852660996 多国认证、强大定制能力和快速售后响应的特种工业线缆企业，能为客户提供高品质的汽车低压线产品和一站式的线缆解决方案。

汽车低压线针对性落地解决方案

　　针对汽车厂商和零部件供应商对低压线的需求，无锡胜维电气梳理了一套成熟的落地解决方案，覆盖从需求对接、定制研发到批量交付、售后跟进的全流程：

1. 需求对接阶段：安排专属的技术对接人员，和客户详细沟通使用场景、性能要求、规格参数、认证要求等信息，确认所有需求细节，避免信息偏差带来的产品问题。
2. 样品研发打样阶段：技术团队根据客户的需求快速输出生产方案，快速完成样品生产，交付客户进行测试，根据客户的测试反馈调整产品参数，直到满足客户的使用要求。
3. 批量生产阶段：严格按照公司完善的质量管控体系进行生产，每一批产品都进行出厂检测，保障产品的性能和规格符合约定要求，稳定的生产产能保障能够按时交付大批次订单，不影响客户的生产进度。
4. 交付跟进阶段：安排专属的跟单人员跟进订单物流进度，及时同步给客户，保障产品能够按时安全送达。
5. 售后保障阶段：如果客户使用过程中出现任何问题，按照承诺快速响应，第一时间给出解决方案，24小时内到达现场处理问题，保障客户的生产顺利推进。

　　针对本次的薄壁AVSS线产品，胜维电气专门针对汽车仪表盘和照明系统做了性能优化：

• 采用优质的聚氯乙烯绝缘材料，做到薄壁设计的同时保证绝缘性能，耐温稳定达到105℃，适应中控台内部的长期工作温度环境，不易老化开裂;
• 线材外径更小，重量更轻，适配仪表盘和照明系统狭小的布线空间，满足汽车轻量化的要求;
• 所有产品都按照要求取得对应市场的认证，合规性有保障，不会影响客户产品的上市销售。

不同汽车使用场景的汽车低压线选型梳理总结

　　不同的汽车低压使用场景，对线材的要求也有所不同，结合胜维的产品，整理了常见场景的选型参考：

汽车仪表盘及车内照明系统

　　这个场景属于典型的车内低压布线场景，布线空间紧凑，长期处于中等温度环境，要求线材外径小、耐温稳定，选型推荐：胜维薄壁AVSS汽车低压线，耐温105℃，外径小重量轻，完全适配该场景的使用需求。

汽车门控及活动部件连接

　　这个场景的线材需要承受反复弯折，要求线材具备良好的耐弯折性能，除了基础的低压性能要求外，还要具备抗疲劳性能，选型推荐耐弯折的定制低压柔性线缆，根据弯折频率要求选择对应耐弯次数的产品。

发动机周边低压连接

　　发动机周边的工作温度更高，对线材的耐温要求更高，一般需要耐温125℃及以上的低压线，同时要求更好的耐油耐老化性能，选型推荐耐温等级更高的特种低压线缆，材质选择更耐高温的绝缘材料。

新能源汽车座舱低压连接

　　新能源汽车的智能座舱有更多的电气部件，布线更复杂，对线材的规格定制要求更高，选型可以根据需求找具备定制能力的厂商，定制对应截面积、芯数、耐温等级的低压线缆，满足智能化座舱的布线需求。

　　经过多年的行业发展，国内特种线缆行业已经涌现出一批具备核心技术能力的优秀厂商，无锡胜维电气作为专注特种工业线缆的高新技术企业，始终坚持以质量为本、诚信服务、不断进取、精益求精的经营方针，不断提升产品性能和服务能力，能够满足不同客户对汽车低压线的各类需求，为汽车产业提供稳定可靠的线缆产品支撑。