纽约时报周三文章指出，由于需求的下降，中国汽车经销商正在面对一个之前从未遇到的新问题——卖不出的车正在自己的货场堆积，一度供不应求甚至可以加价出售的汽车现在必须打折才有买家光顾。
中国的汽车市场是全球最大的，几年前这一市场还是如此炙手可热，要购买宝马5系列的轿车需要在定价基础上多支付五分之一的现金。但是去年开始，销售额开始迅速放缓，甚至出现了供应过量的局面。不管是中国制造还是外国进口，豪华车和主流品牌都受到了冲击。最新的数据显示，2012年第二季度中国经济出现了三年以来最缓慢的，7.6%的增长速度。
接受采访的汽车行业官员，三家中等和大规模经销商的执行官都在抱怨经济增长放缓如何打击了这个行业。其中一家经销商在全中国范围有超过100间销售店面。不过这些经销商都不愿透露自己的身份，以防激怒了他们所代理的品牌。
因为欧元区债务危机而受到极大影响的南部出口大省广东，当地的宝马汽车经销商表示，现在手上有90天的销售库存，相当于平时的两倍。其中5系列轿车提供25000人民币(3900美元)的折扣，也就是至少是标价的5%。而代理其主要竞争对手奔驰的经销商也有类似的折扣促销。一名经销商高管说，“我们的停车场已经装满了还没有卖出去的车。再这样下午我们也支撑不下去了。”
这名经销商说，中国境内大多数奔驰代理商都有75天到105天的库存，他所在的公司不得不出给出高达30%的折扣价格以吸引客户来买旗舰S级300系列轿车。 (孔军)
