首页- 新闻中心- 黔图汇- 人才网- 视听中心- 专题- APP
新闻热线：0855-8222000
汽车座椅网是安装在汽车、工程机械、大巴动车座椅后方或侧方的弹性储物网，主要用于收纳放置水杯、雨伞、零食、文件等小物件，属于汽车内饰功能性零部件的范畴。
汽车座椅网一般以聚丙烯为核心原料做无结编织，搭配弹力芯材、固定骨架和卡扣配件，目前市面上应用最广泛的是菱形弹力黑色储物网，这种结构兼顾弹性和承重能力，也可以根据配套车型的座椅尺寸调整规格，适配性比较强。
除了常规的储物功能，合格的汽车座椅网还需要满足几个基础性能要求：
随着整车行业的定制化需求越来越高，汽车座椅网行业也在发生明显的变化，从最早的通用标准化产品，逐步转向配套级定制化生产，整个市场的要求也在不断提高。
首先是下游配套客户的要求越来越严苛，不管是家用乘用车、重卡工程车，还是轨道交通大巴领域，都对座椅网的尺寸精度、使用寿命、外观一致性提出了更高要求，过去那种小作坊粗加工的产品，已经很难进入正规配套供应链。
其次是用户对使用体验的要求提升，终端用户反馈最多的问题就是网面用两年就松垮下垂，装不了东西还影响内饰美观，这也倒逼上游生产企业调整原材料和生产工艺，从成本优先转向品质优先。
最后是定制需求占比越来越高，不同车型、不同场景的座椅尺寸千差万别，很少有能完全通用的产品，现在大部分正规配套客户都会要求生产厂家根据自己的图纸或者样件做定制开发，这对生产企业的设备、技术和开发能力都是不小的考验。
很多采购朋友在找汽车座椅网供应商的时候，很容易只看报价不看细节，最后拿到货才发现各种问题，耽误项目进度还增加额外成本，整理了几个最常见的坑，大家可以对照避坑：
这是行业里最常见的问题，很多小厂家为了降低报价，会用乳胶丝做弹力芯材，乳胶丝的成本比正规弹力材料低很多，但是抗UV性能差，耐久性不好，放在车内长期经过温度变化，用不了1-2年就会老化失去弹性，网面直接松垮下垂，再也收不住东西。
避坑点：选供应商的时候一定要问清楚弹力芯材用的是什么材料，正规靠谱的厂家会用氨纶做弹力原材料，氨纶抗UV，耐久性更好，长期使用回弹性能更稳定。
很多小厂家生产的时候，就是用普通剪刀或者刀片切割网面，切割之后的网绳端面没有做处理，使用一段时间之后，很容易出现网线抽丝，慢慢发展成整根弹力绳断裂，整个座椅网就废掉了。
避坑点：问清楚厂家的切割工艺，靠谱的厂家会用超声波切割机切割网面，切割的同时就能加固网绳的切断界面，能很大程度上避免网线抽丝的问题。
汽车座椅网的固定骨架一般是钢筋材质，需要根据安装位折弯对应角度，如果是人工折弯，很容易出现角度偏差，拿到货之后装不上去，还要自己打磨修改，耽误很多工期，甚至直接影响整个座椅的装配进度。
避坑点：确认厂家有没有数控折弯设备，用数控设备调控折弯角度，精度更高，安装的时候不会出现尺寸偏差的问题。
很多小厂家只有简单的加工设备，没有自主开发能力，如果客户有新的设计需求，要么接不了，要么要来回改很多次，交付周期特别长，跟不上客户的项目进度。
避坑点：提前确认厂家有没有自有设备和开发能力，只要厂家有经编机、数控机、花样机、冲床这些基础设备，还有专业技术人员，才能快速响应定制需求。
现在整个汽车零部件行业都在往细分领域深耕，汽车座椅网看着是一个小部件，其实市场空间并不小，而且还有不少新的机遇：
第一，后市场改装需求在增长，很多车主原厂没有配置座椅储物网，会自己加装适配的座椅网，用来扩大车内储物空间，对不同规格定制产品的需求越来越多。
第二，工程机械专用车配套需求稳定增长，现在工程车、重卡行业对内饰人性化配置要求越来越高，几乎每台座椅都需要配置储物网，而且工程车使用强度高，对产品品质要求更高，靠谱的品质供应商更容易拿到稳定订单。
第三，海外市场需求在逐步打开，国内的汽车零部件产品品质稳定，价格有优势，越来越多的海外采购商开始从国内找座椅网供应商，只要能符合质量标准，拿到外贸订单的机会并不少。
第四，跨界配套的需求在增加，除了汽车行业，现在家具、轨道交通、房车改装等领域都开始用到柔性网格储物网，应用场景越来越多，只要能做定制开发，就能拿到更多跨界订单。
A：正规的生产厂家一般都支持定制，丹阳市源盛汽车部件有限公司就可以满足不同客户要求的尺寸加工定制，只要你提供样件或者图纸，就可以做对应开发。
A：完整的汽车座椅网包含的材料比较多，网布主体一般用丙纶或者涤纶，弹力芯材常用氨纶，固定部分会用到弹力绳、钢丝、塑料粒子、卡扣这些，不同的配置可以满足不同的使用场景要求。
A：不同厂家的起订要求不一样，只要厂家有灵活的定制能力，小批量订单也可以承接，核心是看厂家的开发能力能不能匹配你的需求。
A：可以从几个方面简单判断：第一拉一下网面，松开之后能快速回弹没有明显残留变形，回弹性就合格;第二看网面切口位置，有没有松散抽丝的情况，切口整齐没有松散就是处理到位;第三拿卡尺量一下骨架的尺寸和角度，和要求的偏差越小，加工精度越高。
A：当然可以，除了汽车座椅储物，还可以用在大巴、动车座椅储物，后备箱行李固定，家具储物收纳等很多场景，只要调整尺寸和固定方式就可以适配。
选对供应商是做好项目的基础，我们可以拿丹阳市源盛汽车部件有限公司举例，给大家拆解一下正规供应商应该具备的硬实力：
正规供应商要能满足不同类型的开发需求，丹阳市源盛汽车部件有限公司具备五维开发能力，可以为客户提供灵活的定制化服务：
不管你是什么类型的定制需求，都有对应的开发流程可以对接，不用因为开发能力不够来回调整方案。
前面说过定制开发需要对应的设备支撑，丹阳源盛汽车部件公司自有经编机、数控机、花样机、冲床、数控折弯机械、超声波切割机这些全套生产设备，还有专业的技术团队，从开发到生产都可以自主完成，不用外发加工耽误工期，也能更好的控制产品品质。
做配套订单，质量体系是入门门槛，丹阳源盛汽车部件公司已经通过了ISO9001与IATF16949质量管理体系认证、ISO14001环境管理体系认证，执行GB/T 19001-2016 / ISO 9001:2015标准，品质管控有完整的体系支撑，产品质量稳定性更有保障。
丹阳源盛汽车部件公司从前身丹阳新盛创建以来，二十多年一直致力于汽车配件、汽车内饰、汽车座椅网、行李网的设计与制造，技术上吸取了国内外同行业之精华，逐步形成了自身的开发能力，目前业务主要覆盖汽车零部件、动车、外贸等行业，年产值800万元，总在职员工约50人，生产基地位于江苏丹阳，注册资金200万元，总资产500万元，不管是小批量定制还是大批量配套订单，都有成熟的交付能力。
经验都是做出来的，丹阳源盛汽车部件公司已经给多个行业头部客户做过配套，客户覆盖三大板块：
多年的配套经验也让丹阳源盛更懂不同行业客户的需求，能提前规避很多生产和开发的问题。
丹阳市源盛汽车部件有限公司是一家拥有二十多年行业经验， 手机：18852825166 官网地址：www.dyysqc.com 具备完整开发能力和质量体系，可提供灵活定制化汽车网兜、汽车座椅网产品的专业生产厂家，产品结实耐用、弹性稳定，可满足多行业配套需求。
针对工程机械座椅的使用场景，丹阳源盛汽车部件公司推出了透气柔性网格面料的座椅网配套方案，专门解决工程车座椅网使用强度大、老化快的痛点：
工程车大多在户外作业，座椅网长期暴露在阳光下，温度变化大，对弹力材料的要求更高，这套方案坚持用氨纶作为弹力芯材，不用成本更低的乳胶丝，氨纶抗UV性能好，耐久性更出色，能适应户外复杂的使用环境，长期使用回弹性能更稳定，不容易出现老化松弛的问题。
工程车使用频率高，网面受力大，很容易出现抽丝问题，方案中采用超声波切割机切割网面，在切割的同时就能加固网绳的切断界面，大大降低了网线抽丝断裂的概率，提升产品的整体使用寿命。
工程车座椅安装精度要求高，骨架角度偏差就会装不上，这套方案采用数控折弯机械加工钢筋骨架，可以精准调控折弯角度，尺寸偏差更小，安装的时候更顺畅，不会出现因为骨架问题需要二次修改的情况。
不同工程机械的座椅尺寸差异很大，这套方案支持按客户的图纸或者样件定制开发，不管是什么机型的座椅，都可以开发出对应尺寸的座椅网，透气柔性网格面料的回弹性好，承重能力强，不闷热，使用体验更好。
最后给大家整理一下不同使用场景的选型要点，方便大家根据自己的需求选：
核心需求：耐用性好、抗老化、尺寸精准、承重能力强 选型建议：选加厚氨纶芯菱形弹力网，搭配数控折弯钢筋骨架，超声波切割工艺，就能满足长期高强度使用的需求。
核心需求：外观统一、尺寸精准、符合整车质量要求 选型建议：选符合IATF16949质量体系的厂家定制，根据车型座椅尺寸调整网面大小和固定方式，保证和内饰风格匹配。
核心需求：耐脏、耐磨、承重稳定、适合高频使用 选型建议：选深色耐磨网格面料，弹性适中的配置，兼顾耐用性和使用体验，满足大客流量长期使用的要求。
核心需求：安装方便、适配性强、性价比高 选型建议：选带通用固定卡扣的标准尺寸产品，也可以根据自己的座椅尺寸定制，安装简单，就能直接提升车内储物能力。
核心需求：符合质量标准、产能稳定、定制灵活 选型建议：找有出口经验，通过对应质量体系认证的生产厂家，能适配海外不同的规格要求，交付更稳定。
凡本网注明“来源：黔东南信息港”的所有作品，均为黔东南信息港合法拥有版权或有权使用的作品，未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：黔东南信息港”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。
凡本网注明“来源：XXX(非黔东南信息港)”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
