黔东南州交通出行从“双脚丈量”到“高铁时代”，发展形成“公铁水空”一体化的大交通格局，交通出行日益便捷。

　　70年来，黔东南交通在发展历史上书写下绚丽的篇章;70年沧桑巨变，470多万各族人民亲身感受交通发展的巨大变迁;70年春风化雨，交通的巨大发展也让大美黔东南插上腾飞的翅膀，成为黔地上的一颗璀璨明珠。

　　曾经，交通不便就是黔东南的代名词。1928年，黔东南州才开始修筑公路。打开尘封的档案，我们可以发现，1981年，剑河县南加区通车，全州实现区区通公路; 2002年，从江县光辉乡通车，全州实现乡乡通公路……

　　历史掀开新的篇章。2001年12月，凯里至麻江高速公路通车，改变了黔东南不通高速公路的历史。

　　从2001年开始，短短数年时间，黔东南交通发生了巨变。

　　2006年，沪昆高速玉凯段开通，打通贵州东大门。

　　2011年，厦蓉高速贵州段开通，2012年8月1 6日，黎平至洛香高速公路开通，制约黎平、榕江、从江三县的交通瓶颈由此打破。

　　2014年12月30日，余凯高速余庆至黄平段、凯里至丹寨羊甲的凯羊高速通车，丹寨、余庆、黄平、施秉等县城开通高速。

　　2015年1月23日，三黎高速公路正式通车，天柱、锦屏两县无高速公路的历史从此宣告结束。

　　2015年12月30日，余凯高速黄平至重安路段开通，黄平县境内全县通高速。

　　2019年 1月20日，贵州三施高速公路建设有限公司发布消息，天黄高速三施段正式通车运营。

　　目前，一大批利好消息接二连三传来。雷山县至榕江县高速公路2019年进入施工，出资人代表共同出资成立贵州雷榕高速公路投资管理有限公司，项目概算总投资额约122.97亿元，全线按双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里/小时。

　　目前，凯里环城高速正在繁忙建设当中，预计于今年内建成通车 。

　　黎平是黔东南距州府最远的县城，如今剑河至黎平要修高速公路了，剑河至黎平高速公路起自剑河县柳川镇巫作溪，与剑榕高速T形交叉，接在建的黎平至靖州高速公路，设计速度80公里/小时。全线共设服务区2处，停车区1处，管理分中心1处，收费站5处。现已进入社会招标阶段。

　　与此同时，黄平至瓮安高速公路项目工程可行性研究报告咨询评估会原则同意工可报告修改完善，相关部门正在推动项目2019年实质性开工建设。

　　“我们‘铁公机’俱全，交通便利……高铁直达凯里，有镇远古城、剑河温泉等景区通高速。”黔东南旅发委大声吆喝黔东南的旅游优势和区位条件。

　　“铁就是高铁，公就是高速，黔东南县县通高速，机是指黔东南开通了黎平机场、凯里黄平机场…… ”

　　除了高速，黔东南航空交通也得到长足发展。2005年11月6日，黎平机场通航，目前开通了黎平-上海、黎平-昆明、黎平-温州、黎平-长沙等多条航线。

　　2013年10月2日，凯里黄平机场正式宣布通航，至此黔东南已建成2个支线机场，谱写黔东南民航发展的姊妹篇，形成“比翼齐飞”的民航布局。

2016年10月30日，黎平=昆明航班首航

　　跨越时空阻隔， 迎来旅游腾飞。2017年1月1日至5月15日，我州两机场旅客吞吐量与上年同期相比增长581.65%，黎平机场吞吐量为35639人，凯里黄平机场为117452人，旅客数量呈“井喷”态势。

　　“早品广州海鲜，夜尝凯里酸汤鱼，千里黔粤一日还”。如今黔东南插上了“高铁”的翅膀。

　　2015年6月18日，对黔东南苗乡侗寨而言，是一个具有“划时代”意义的日子。这天，沪昆高铁贵州东段正式开通，从凯里出发，半个小时可到达贵阳，当天往返北京、上海不再是遥不可及的梦……

　　70年，黔东南交通发生了翻天覆地的变化， 曾经千山阻隔 、天堑难越 ， 如今一路坦途 。

　　交通畅，旅游兴。西江苗寨游客从2008年的78万人次，猛增到2017年的606万人次、旅游综合收入49.91亿元。

　　大道坦荡，行路不再难。四通八达的高速公路网，与飞速发展的高铁、航空、水运交相辉映，黔东南交通按下了发展“快进键”。

高铁驶入苗侗明珠--凯里。吴吉斌 摄

　　70年的奋斗，山里山外“近在咫尺”。旅游日益火爆 ， 古镇游、乡村游、温泉游、生态游、避暑游兴起，一批批粤语口音的游客纷至沓来。黎平肇兴侗寨 ， 在贵广高铁通车后一年比一年热闹 。2017年全州旅游接待人数452万人次 、同比增长38% ， 实现旅游综合收入38亿元 、同比增长54%。2018年以来，仅凯里市就接待游客4497.07万人次，实现旅游综合收入443.65亿元，带动建档立卡贫困户5000余人脱贫……

　　70年来， 黔东南 补齐交通短板，高铁奔驰、航空翱翔、通海通道通畅。信息流、物流、商业流、商贸流、资金流、技术流、产业流，在新时代得到广泛的拓展……